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為什么LED交通信號(hào)燈不改一下,?停,?等,?行
作者:深圳市中安交通科技有限公司     發(fā)布時(shí)間:2018/8/29 15:26:00     點(diǎn)擊次數(shù):0

為什么LED交通信號(hào)燈不改一下,?停,?等,?行.這個(gè)問(wèn)題我在十年前思考過(guò),并且做過(guò)實(shí)物模型。那時(shí)候和題主想法大致相仿,用圖形代替色彩來(lái)傳遞信號(hào),使得色盲群體也可以開車上路。當(dāng)時(shí)我還上初中,為自己新奇的想法沾沾自喜。剛剛看到題主的問(wèn)題頗為親切,但仔細(xì)思考過(guò)后認(rèn)為圖形信號(hào)燈價(jià)值并不是很大。

首先分析一下使用紅、綠、黃色的原因所以采用這三種顏色,用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞,桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感,三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu),人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨,但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。

根據(jù)光學(xué)原理,紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng),穿透空氣的能力強(qiáng),而且比其他信號(hào)更引人注意,所以作為禁止通行的信號(hào),采用綠色作為通告信號(hào),是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最大,易于分辨(紅綠色盲畢竟是少數(shù))。此外,顏色也能表達(dá)出一些特定的含意,要表達(dá)熱或劇烈的話,最強(qiáng)是紅色,其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此,人們常以紅色代表危險(xiǎn),黃色代表警示,綠色代表安全。

我沒(méi)有充足的理論依據(jù),但僅僅從我個(gè)人來(lái)說(shuō),認(rèn)為顏色比符號(hào)傳達(dá)的信號(hào)到達(dá)大腦后做出判斷時(shí)間短。綜上所述,現(xiàn)在主流交通燈使用顏色傳遞信號(hào),是有一定依據(jù)的。據(jù)我所知,色盲分為很多種,其中紅綠色盲所占比例不大。在我接觸的人群中也有色盲、色弱群體。但是他們依舊可以駕駛車輛。原因是他們色盲是在很多顏色混雜時(shí)出現(xiàn)不能清晰辨別,而單色出現(xiàn)時(shí)還是可以分清的。

所以,圖形信號(hào)燈在這類人群中并沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝色彩信號(hào)燈。色盲是伴X染色體隱性遺傳病,男性色盲患者的基因型為XbY,女性色盲患者的基因型為XbXb,調(diào)查發(fā)現(xiàn)男性色盲大約占男性人群的7%,即Xb的概率為7%,則女性色盲占女性人群的比率大約為7%×7%=0.49%.這種概率放到人群中,比例并不是很大。而這一部分人群中有一部分人群非紅綠色盲,所以制作圖形信號(hào)燈所對(duì)應(yīng)的群體并不多。而且圖形信號(hào)燈在設(shè)計(jì)/維護(hù)/損壞程度上均大于顏色信號(hào)燈,成本和后期費(fèi)用會(huì)增加。綜上,題主所說(shuō)的“剝奪權(quán)利問(wèn)題”雖然是存在,但如果非要細(xì)講,有些強(qiáng)詞奪理的感覺(jué)。當(dāng)年我上初中時(shí)候還有另一個(gè)想法,就是馬路提示儀,盲人使用這一款產(chǎn)品,通過(guò)傳感器對(duì)盲人路段、交通路口進(jìn)行感應(yīng),通過(guò)其他形式提示盲人注意安全。這個(gè)模型最后給另一個(gè)小組做了。

當(dāng)然這種發(fā)明很早就有了。1918年,出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈,一種是把壓力探測(cè)器安在地下,車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈;另一種是用擴(kuò)音器來(lái)啟動(dòng)紅綠燈,司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭,就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對(duì)壓力敏感的路面時(shí),它就能察覺(jué)到有人要過(guò)馬路,紅外光束能把信號(hào)燈的紅燈延長(zhǎng)一段時(shí)間,推遲汽車放行,以免發(fā)生交通事故。 其實(shí)圖形信號(hào)燈在日常中也有應(yīng)用題主從權(quán)利方面講這個(gè)問(wèn)題確實(shí)是有一定道理。但是從成本、效果、適用人群來(lái)講,并不是一個(gè)值得推崇的產(chǎn)品。交通信號(hào)燈,重點(diǎn)在 信號(hào) 兩個(gè)字上,哪一個(gè)傳遞信號(hào)效果最好,實(shí)用性最強(qiáng)就選擇哪一個(gè),功能多不一定用處大。

深圳市中安交通科技有限公司屬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),主營(yíng):“交通信號(hào)燈、太陽(yáng)能交通信號(hào)燈、交通信號(hào)控制機(jī)、交通信號(hào)燈廠家”。公司本著“以專業(yè)的技術(shù)、完善的工藝管理、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和誠(chéng)信為客戶服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念?yuàn)^發(fā)圖強(qiáng),精益求精。打造出前沿品牌的LED系列化交通行業(yè)的產(chǎn)品(還有:LED交通紅綠信號(hào)信號(hào)燈、LED交通信號(hào)燈、LED交通信號(hào)燈燈芯);是在集合了珠三角專業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員和完善的交通設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上建立的新型高科技民營(yíng)企業(yè),公司一直致力于專業(yè)化智能交通與交通安全設(shè)施產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售, 所有產(chǎn)品均通過(guò)了公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心及交通部交通工程監(jiān)理檢測(cè)中心的檢測(cè)。公司不斷的吸收國(guó)內(nèi)外的高新技術(shù),以快的周期不斷推出新的研發(fā)科技成果,滿足市場(chǎng)和客戶新的需求。