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LED道路交通信號燈驅(qū)動電路分析小編來給你們介紹一下吧。

因為LED本身是一種散性電子元器件，也就是說每一個LED的V-I特性都要一些差異，同時他的電性能還受溫度影響，并且電流變化還會引起LED發(fā)光波長的漂移，因此盡量保證LED供電情況的一致性，不受輸入電壓、環(huán)境溫度及性能變化等影響的電路是最理想的驅(qū)動方式，但這樣往往會使驅(qū)動電路的成本過高。而在LED的串聯(lián)應用當中，如果每一支路串聯(lián)個數(shù)太小，則會增大總干路中的總電流，增大了電源自身的發(fā)熱，也就增加了對元器件的質(zhì)量要求；如果所串數(shù)目太多，則其中一個LED失效，就會影響較多的LED不亮，從而在信號燈內(nèi)形成暗區(qū)，或使信號圖案殘缺、變樣，因此適當?shù)拇?lián)數(shù)量應在3～6個之間。當然這個數(shù)目還隨LED的類別有關，因為不同顏色的LED其VF值并不一樣，所以串出來的電壓也就所區(qū)別。?

?由于LED道路交通信號燈使用的條件惡劣，需要防塵防雨，一般都安裝在密閉的殼體中，又加上全天候工作，所以在電路設計中，一定要考慮對高低溫環(huán)境的適用，同時在設計時還要顧及信號控制機的適應性，如在信號控制機使用可控硅、固態(tài)繼電器、電磁繼電器等各種不同方式控制下，驅(qū)動電路應能穩(wěn)定工作，在輸出關斷時LED應無微亮現(xiàn)象（因為有些信號機有漏電現(xiàn)象）。?
?由于LED交通燈的光強可以做得比較高，因此在一些晚上環(huán)境光較弱的地方要求把交通信號燈光強降到白天的1/4或更多，這對于傳統(tǒng)光源信號燈來說只需信號控制機提供一個較白天低的電壓即可實現(xiàn)，但在LED道路交通信號燈中就需要設計專門的電路來達到目的。
以上就是小編給你們介紹的LED道路交通信號燈驅(qū)動電路分析的信息了，你們都了解了嗎？